CKD帶導(dǎo)向氣缸

產(chǎn)品型號(hào)：

所屬分類(lèi)：CKD氣缸

更新時(shí)間：2024-08-07

簡(jiǎn)要描述：CKD帶導(dǎo)向氣缸,喜開(kāi)理帶導(dǎo)向氣缸圖片
耳軸型安裝時(shí)，則進(jìn)行安裝調(diào)試，使氣缸運(yùn)動(dòng)面與負(fù)荷運(yùn)動(dòng)面*
● 動(dòng)作速度變慢緩沖量不足時(shí)，
則在外部安裝緩沖裝置（沖擊吸收器）?；蛘咴O(shè)置減速回路。
耳環(huán)型 行程較長(zhǎng)時(shí)，或者活塞的運(yùn)動(dòng)方向與負(fù)荷的

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運(yùn)動(dòng)方向不平行且不是同一個(gè)方向時(shí)，則采用左面所述的安裝形式。
單活塞桿氣缸動(dòng)作方向推時(shí)在微速驅(qū)動(dòng)情況下,如負(fù)荷
阻力小動(dòng)作開(kāi)始時(shí)會(huì)發(fā)生飛出現(xiàn)象。作為對(duì)策請(qǐng)用
速度控制器請(qǐng)使用SC-M3/M5、SC3W、SCD-M3/M5、
此外，設(shè)置時(shí)請(qǐng)確?；瑒?dòng)導(dǎo)向不要發(fā)生撓曲。
載荷變動(dòng)、阻力變動(dòng)，動(dòng)作將會(huì)變得不穩(wěn)定。
若導(dǎo)向（導(dǎo)軌）的靜摩擦和動(dòng)摩擦之差較大的話，
動(dòng)作將會(huì)變得不穩(wěn)定。
在排氣節(jié)流回路中通過(guò)控制流量排氣端微速。
閥切換后,兩側(cè)壓力,

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活塞受壓面積差值所產(chǎn)生的推力會(huì)向推方向動(dòng)作發(fā)生飛出
請(qǐng)靠近氣缸安裝速度控制器。
如速度控制器遠(yuǎn)離氣缸安裝，會(huì)導(dǎo)致調(diào)節(jié)不穩(wěn)定。
??在排氣節(jié)流回路中控制速度會(huì)使其穩(wěn)定。
緩沖不 ● 緩沖密封圈磨損或破損 定
● 去除異物（發(fā)硬的潤(rùn)滑脂、生料帶
● 外部安裝緩沖裝置（沖擊吸收器）。設(shè)置減速回路
負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)方向 安裝形式 注意事項(xiàng)
動(dòng)作期間，負(fù)荷直線運(yùn)動(dòng) 腳座型
法蘭型 固定氣缸缸體，使得負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞的運(yùn)動(dòng)方向平行。
 活塞桿上施加了橫向負(fù)荷
 ● 重新調(diào)整安裝方式，固定型氣缸時(shí)，
請(qǐng)?jiān)诨钊麠U前端安裝浮動(dòng)萬(wàn)向節(jié)。腳座型、
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