詳解日本SMC氣缸的哪些參數(shù)容易損壞
日本SMC氣缸在使用的過程中會受到一些不明原因的損壞，輕點的可造成日本SMC氣缸的使用壽命縮短，重一點可造成無桿氣缸當(dāng)場不能運作，嚴(yán)重影響到的。要想不讓以上的事情發(fā)生就要認(rèn)識到哪些因素可以導(dǎo)致日本SMC氣缸的損壞。
 
 
一、灰塵及細(xì)屑的磨損
空氣中含有的的灰塵、金屬細(xì)屑與潤滑油受熱產(chǎn)生的結(jié)碳堅硬的雜質(zhì)是造成氣缸早期磨損的物質(zhì)之一，它們附著在氣缸的表面，顆粒在活塞的住返運動方向上造成劃痕，在氣缸體表面上呈現(xiàn)出無規(guī)則的、粗細(xì)不的連續(xù)或斷續(xù)的溝線。個別粗大的磨料顆粒還會造成粗大的劃痕。
 
二、熔著磨損
標(biāo)準(zhǔn)氣缸長期工作在高溫的環(huán)境下，假如氣缸與活塞在潤滑不良的情況下滑動，兩者有微小部分的金屬直接接觸，摩擦產(chǎn)生熱量造成局部高溫，從而造成金屬熔化、撕脫逐漸擴(kuò)展造成磨損。假如油膜能及時恢復(fù)的話，可起到清洗與冷卻的作用，溫度下降微小的熔著部分會脫落而不會擴(kuò)展導(dǎo)致較大范圍的異常磨損，缸壁、活塞及活塞環(huán)急速受到嚴(yán)重的損傷，在缸壁表面上呈現(xiàn)熔化流動狀態(tài)，顯現(xiàn)出不均勻不規(guī)則邊緣溝痕與皺著。相對其他種類的磨損，這是一種Z為嚴(yán)重，破壞性更大磨損，我們通常把這種磨損成為“拉缸"。
 
三、腐蝕磨損
微型氣缸里的燃燒廢氣中的CO2、SO2、NO與冷凝的水蒸氣生成CH20、C2H402與醛酸，對缸壁產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，溫度越低對缸壁的腐蝕就越大。溫度過低的時候可以燃混合氣霧化不良，呈油滴狀進(jìn)入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤滑油膜，機械磨損就隨之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金屬脫落，造成缸壁早期的不正常磨損。