AVENTICS氣缸的壓力形成與哪些因素有關(guān)
AVENTICS氣缸結(jié)構(gòu)取決于密封形式和導(dǎo)向環(huán)因素。其寬度與采用密封圈的數(shù)量及導(dǎo)向環(huán)形式有關(guān)。對帶開關(guān)的氣缸還應(yīng)考慮磁面的安裝位置，活塞需做成二體式。

AVENTICS氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝公位置、使用目的因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。

AVENTICS氣缸活塞桿是氣缸中Z重要的受力零件之一，其結(jié)構(gòu)有實(shí)心和空心兩種。空心結(jié)構(gòu)的活塞桿適用于：
1）需要通過活塞桿裝夾棒料，裝夾毛坯及其他裝置。
2）為了示增加活塞桿的剛度并減輕重量。
3）活塞桿固定，缸體作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞桿內(nèi)孔通氣。活塞桿結(jié)構(gòu)取決于前端與外界的聯(lián)接方式和尾部與活塞聯(lián)接形式。

AVENTICS氣缸結(jié)構(gòu)取決于與缸筒聯(lián)接形式、密封防塵形式、有無緩沖裝置和制造方法因素。無緩沖氣缸為了增加活塞進(jìn)氣面積，減少活塞啟動(dòng)時(shí)間，迅速推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，需在缸蓋增加少1mm深度的沉孔，此孔必須與進(jìn)氣孔相通。緩沖氣缸需考慮緩沖裝置的結(jié)構(gòu)形式。

AVENTICS氣缸結(jié)構(gòu)取決于缸蓋連聯(lián)形式因素，其結(jié)構(gòu)通常有凸緣型和直通型兩種。

AVENTICS氣缸與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10～20㎜的余量。

造成AVENTICS氣缸壓力不足的情況有：
1)活塞環(huán)的側(cè)i隙、開口端隙過大，或氣環(huán)開口的迷宮路線變短，或活塞環(huán)的密封；面磨損后，其密封性變差。

2)，AVENTICS氣缸墊沖壞，氣門-座圈松動(dòng)，氣門彈簧折斷或彈均不足，氣門與氣門導(dǎo)管因積炭或間隙過小，使氣門上下運(yùn)動(dòng)受阻幾導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)；

3)活塞與AVENTICS氣缸磨損過大使配缸間隙增大"活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)搖擺，影響活塞環(huán)與氣缸的良貼合密封。

4)使用了不匹配的氣缸蓋，如有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同，若裝錯(cuò)會(huì)影響氣缸壓力。